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仕事が忙しくて,2ヶ月ほど洗車していなかったので,洗車を・・・。
雨が降ってきたので,水洗いだけで済ませました。水垢もついているので,もう少し時間をかけて洗車したいところですが,また,新しい年になって,休みにゆっくりとすることにします(昔は,大晦日にはいつもピカピカにしていたのですが・・・)

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ついでに,車庫の掃除と蛍光灯も新しいものに交換しました(*^^)v。

2017年は,ブレーキローター・ブレーキパッドの交換,ナビを新調。結構な出費でしたが,いずれも満足度300%。

2018年は,車検。タイミングベルト,エンジンマウント,プラグの交換とエアコンのガスを入れるところの漏れが気になっているので,夏までにエアコンの修理も考えないといけませんφ(..)。エアコンは10年ほど前に大修理をしているのですが,ガスはR12をまだ使っているので,今度は,レトロキットがまだあれば,それで修理をしたいとも考えています。

カロのフロアマットにも変えたいし・・・。

来年も,お金がだいぶかかりそうですが,メンテナンスできる限りはメンテナンスをして乗り続けたいと思います!!

走行距離も44万キロを超えたので,いよいよ来年は45万キロ突破になりそうです(*^^)v。
2017.12.31 / Top↑
2017年11月末に最新版の地図が出ていたので,アップデートしました(*^^)v。

購入したナビは,3年間の無償バージョンアップができます。年6回くらいあるみたいです。

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更新に45分ほどかかりました。
今回はシステムのバージョンアップはないみたいです。

そうそう。先日購入したナビの純正保護シール。気泡も全く入らず,綺麗に貼れました(*^^)v。でも,ノングロスだったので日光が差し込んでも見やすくはなりましたが,色が全体に白っぽくなったので,コントラストとかを調整しました。指紋はつきにくいようです・・・。
2017.12.17 / Top↑
あの名車2000GTと同じ名前になるかもしれないとのニュースが?!

東京モーターショーで実車が見られるかもと思っていたけれど,先送り・・・。でも,そのニュースでは2017年中にも公開されるかもしれないとの記事も・・・。

気になりますねえ・・・・
2017.12.14 / Top↑
おととい仕事帰りに水温計のメーター球が切れているのに気づきました。

前回交換したのは,10年ほど前でしょうか・・・。

私のスープラは,3.4Wの球が4つと1.2Wの球が1つの合計5つがメーター球になってます。
メーター球の交換は,時間がある時に自分でやってもよかったのですが,先日取り付けたナビのマイクなどがハンドル奥についているし,メーターを外すのは,あれこれ外す必要があるので,寒いし面倒なので,ナビを取り付けていただいたショップにお願いして交換することにしました。

切れていたのは,水温計のところだけなのですが,せっかくパネルを外すので,当然,5つ全部交換です。
しかし,球のまわりにグリーンのかガーがついているのですが,長年の使用で,どうも球にへばりついていて,外すことができないこともあるので,ずっと以前に,メーターの中古部品をストックしていたので,その球をショップに持ち込んでおきました。

案の定,グリーンのキャプはうまく外すことができなかったようで,その部品を使うことに・・・。(もちろん,球自体は新品です。)

それと,1.2Wの球がついているのは,油圧計ののところで,ここがいつも少し暗いので,1.2Wのところを1.4Wの球にしてみました。

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写真は,交換後のものですが,それでも,やっぱり少し暗いですね・・・。でも,エアコンのスイッチのところと比較すると,随分と明るくなりました(*^^)v。

次回,球切れが起きたら,全部,LEDにしようかなあ・・・。
2017.12.08 / Top↑
あと1万キロでタイミングベルト交換時期なのですが,最近,アイドリング時に妙に振動を感じるようになってきました(@@;)。回転を少しでもあげていくと,振動は嘘のように消えます・・・。アイドリングは,650rpmで元々の規定値。特に低すぎる感じでもありません。

まあ,44万キロもオーバーホールなしのエンジンですので,振動が出ても当たり前といえばそうなのですが・・・。

プラグは白金プラグですが,いつもタイミングベルト交換時に一緒に交換していたのでそろそろ寿命の時期がきているはずなので,点火関係が弱っているのかも・・・。

エンジンマウントも何回が交換していますが,ここ10万キロは交換した記憶がないので,それもへたってきているのかも・・・。

ナビ関係で30万近く使ったので,すぐにこれらの修理にかかれないのですが・・・。次のメンテのメインメニューになりそうです。

2017.12.04 / Top↑